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2019年12月16日 10:46:45 来源:新万博代理说明 编辑:5分3d投注

蔡英文总统宣示将在12月31日通过反渗透法草案,这是立法院本会期最后一天,看来蔡总统完全执政的一个任期,将以反渗透法通过,作为最后一张成绩单。回顾反渗透法的立法过程,确实也成为民进党完全执政的模板,如果民进党再度完全执政,此一模板也将再延续至少四年。这套模板的第一个特征,是不顾争议,把修法立法当政治斗争工具。过去诸多民进党政策,如年金改革、党产条例、公投法、促转条例,以及所谓的国安五法修法等,无不具有高度争议,甚至违宪之虞。针对对象,几乎都是民进党支持者的对立方,反渗透法亦然。 第二个特征,是完全不顾反对意见,诸多法案学界和舆论的质疑甚多,但每一个法案,民进党都是强渡关山,寸土不让。年改引得军公教团体上街头,甚至爆发流血冲突。党产条例的行政官司屡屡受挫,如今已经到了释宪阶段,再再都显示当时立法粗糙。反渗透法的问题很多,但民进党拒绝任何妥协,甚至坚持在立院会期最后一天通过,就是民进党完全执政的最好范例。第三个特征,是说一套做一套。蔡英文政府大概是史上说过最多次尊重立法院审议的政府,但事实上,却是史上最不尊重立法院的政府。明明是由民进党党政高层主导,行政部门拒不提案,惺惺作态的说是因为尊重立法院审议。如今蔡总统连立法时间都规定出来,到底哪门子的尊重立法院。只是把立法院当卫生纸擦屁股罢了,而且,反渗透法也非第一遭。第四个特征,是把反对者污名化。所有民进党要的案子,不论争议多大,都可以通过,而且民进党还会把反对者抹黑抹红。如反对年改的,是既得利益者,反对一例一休的是反改革,反对国安五法修法、反渗透法立法的,是染红的政党。无法从政策的是非和利弊来比较,只会标籤化对手,就是民进党完全执政的奥义。如果民进党再度完全执政,这个集傲慢、鸭霸、反民主于一身的政党,反渗透法恰是民进党完全执政的缩影,未来四年的政坛会是如何,也依稀可见了。蔡英文总统承诺12月31日一定会通过「反渗透法」。 图/联合报系资料照片 分享 facebook

【即时短评】强推反渗透法 民进党示范完全执政模版

交通部12月13日召开台中市政所报「台中都会区大众捷运系统乌日文心北屯延伸线可行性研究报告」第2次审查会议,结论认为延伸到彰化县路段部分,地方仍有不同意见,决议退请台中市政府、彰化县政府及彰化市公所应进一步协调整合后再报。台中市政府今年9月底提出「乌日文心北屯延伸线」,计画分南北两段,北段由施工中的乌日文心北屯线北侧旧社站沿松竹路向大坑延伸,路线长度2.49公里,设2座车站,经费79.61亿元。 南段则是由乌日文心北屯线南侧高铁台中站向西行转荣泉路跨越乌溪,沿彰化县60米金马路廊至金马路及中山路口,路线长度5.33公里,设4座车站,经费168.83亿元。交通部表示,今年5月10日交通部曾召开捷运审查委员会审查本计画,此次由台中市政府检讨后再次提报,但经检视仍有诸多规画内容尚待检讨。其中延伸彰化段路线,彰化市公所在会中另提路线,建议由高铁台中站向西行转向南跨越乌溪,行经圣安路或彰南路等2种路线方案,再转北与铁路立体化增设的金马车站衔接,扩大彰东地区服务范围,避免与台铁路廊重叠,同时与金马站共站直接转乘。交通部说,考量目前乌日文心北屯线南延彰化段的路线规画,与台铁路廊相近客源重叠,且未与金马站整合,两站相距达900公尺,导致民众转乘不便,因此与会委员讨论,捷运建设应结合都市发展、扩大计画效益,并与金马站整合衔接。委员会决议,请台中市政府、彰化县政府及彰化市公所针对南延彰化路段进一步协调整合,研议妥适路线方案。交通部说,与会委员对台中市政府北延大坑段路线规画较无意见,台中市政府如为加速计画推动,可依本次委员会意见将机厂容量、兴建时程、机电系统整合等议题进行检讨修正,并与彰化县政府和彰化市公所取得共识后,可将北延段及南延段分开提送,以加速后续审议程序。

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